均衡表现才能获得市场青睐
单挑不只要勇气，实力更是信心关键。S5与Altis于该级距市场中并非属于运动化取向车型，为了满足多数族群市场所需而採用偏重舒适取向的设定，但同时亦须兼顾驾驶稳定性，两车中究竟何者能皆不偏废？

Luxgen S5 Turbo

小改的S5 Turbo，所搭载的1.8升引擎并未做大幅更动，其中最大马力调降至150hp，扭力则维持23.5kgm最大峰值，扭力涌现时机则延后至2400rpm，油耗也提昇至14.5km/L，虽较先前有所进步，但与对手相较则仍有进步空间，毕竟该级距族群市场颇为在意油耗表现。实际驾驶后，S5在涡轮增压加持下，起步有着明显的力道输出感受，甚至可让人感受些许贴背感，然而若要进一步进行加速，仅稍微加深油门并无法将速度提昇，需再进一步对油门施压使变速箱进行退档，方能获得应有的加速力道，然而所产生的加速力道则展现涡轮引擎应有的实力，不过整体加速特性不如对手Altis来得线性。行路方面，S5採偏舒适取向设定，能阻绝大多数震动传递至车舱，同时亦提供一定的路感回馈，整体营造的舒适风格与Altis不遑多让，这样设定相信能让多数驾驶满意，但若仔细感受，则可发现虽然绝大多数震动已抑制得相当良好，但在碎震处理方面则显得不够精緻，而当行经高低差较明显的路面，车身上下起伏幅度也较为明显；这样的特性，于车速较高或遇上路面不平处时，所产生的起伏晃动则会影响于山路的表现。

配置涡轮增压系统的Luxgen S5 Turbo有着150hp/23.5kgm性能，其输出力道较对手140hp/17.6kgm来得强悍。
 

Toyota Altis

新一代Altis为了因应市场需求则取消2.0升车型，仅提供1.8升引擎配置的车型，这具1.8升引擎搭载Dual VVT-i可变气门正时，拥有140hp/17.6kgm最大性能表现，动力数据与前代车型相同，不过仍为CVT设定的变速箱在导入最新科技与并增宽齿比后，能有效的将动力充分发挥，同时亦提供19.4km/L油耗表现。变速箱在经过调校之后，新一代Altis于低速时仍维持与先前相同调性，力道虽不如S5般强劲，但属相当轻快。需再加速时，变速箱会第一时间将能量释放，层层不断持续累加，展现直接顺畅的加速感受，即使继续拉高转速，依旧可感受到加速力道，座舱噪音也抑制相当优异。Altis向来採舒适设定的行路风格，获得多数消费者认可，与S5相较下Altis的舒适性则表现得更为细腻；在维持舒适同时，碎震与起伏皆抑制相当良好，整体较前代车型更为精緻。以往Altis于操控方面较无法让人认同，然而新一代车型在针对弹簧、避震器筒身与减震橡胶等进行强化后，山路操驾时车身震动幅度降低，提供更为扎实的特性。而转向齿比亦经过修改，过弯的指向性更为精确，整体操控表现虽仍有可进步之处，但Altis并非採运动化设定，而是部符合大众需求的家庭房车，能有如此表现已让人感到满意。

 
Our Choice：Toyota Altis
小改款后的Luxgen S5在售价、座舱质感与行销策略都有调整，并将目标对手设定为Altis。经过相互比较之后，Luxgen S5 Turbo于座舱方面虽有显着的质感提昇，但Altis座舱也较之前更具质感，相较之下更具优势。而向来操控有待加强的Altis，本次悬吊经过强化后则有较为稳定优异的感受，乘坐舒适性亦较对手来得更为均衡与细腻。动力方面，S5则是较佔赢面，虽然动力输出不如Altis顺畅，但整体能量爆发力还是较为强悍。综合各项分析比较，以Altis整体表现较为出色，因此我们将Toyota Altis作为本次的Our Choice。